从2009年---是下半年开端,各大汽车密封条企业明显感到本身产能的---缺乏,纷繁参加到扩大产能的行列当中,一时间汽车密封条设备制造企业变的非常多,手里攥有大把的设备订单,倍感交期的艰难与重要。但是,在提升产能的时分,一定不能只顾解眼前的十万火急,而应该分离进步劳动消费率、提升、产品构造晋级、技术进步等要素,提升企业的综合产能。
当前密封件还是劳动密集型产品,的制造成本低(美国:操作工1500美元/人·月;日本:青年工人20万日元/人·月,年长的30万日元以上;我们在1000元/人·月以下的为多),当前密封件竞争的---60%取决于价格因素。在---上,主机配套这种现象已经很明显,汽车线束防水塞厂家,国际市场更是如此。随着国内改革的进一步深入和完善。价格因素在维修市场上的作用越来越明显。
气缸密封件包括:
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